Darling panganyarna ibukota venture nyaéta industri pangiriman grocery gancang online. Getir mangrupikeun perusahaan Turki umur 6 taun anu nyobian ngalangkungan pesaing énggalna dina ékspansi global.
London-A entrant anyar anu shuttles antara Uber Eats, Just Eat jeung sapédah sarta skuter Deliveroo di sentral London janji bakal nyugemakeun cravings anjeun pikeun coklat bar atawa pint és krim ampir geuwat: Perusahaan Turki Getir nyebutkeun bakal Ngirim bahan kadaharan anjeun dina 10 menit. .
Laju pangiriman Getir asalna tina jaringan gudang caket dieu, cocog sareng laju ékspansi pikaheraneun perusahaan. Lima satengah taun sanggeus dimimitian model di Turki, éta dumadakan dibuka di genep nagara Éropa taun ieu, kaala saingan a, sarta diperkirakeun ngamimitian operasi di sahanteuna tilu kota AS, kaasup New York, ku tungtung 2021. ngan genep bulan, Getir ngumpulkeun ampir $ 1 milyar pikeun bahan bakar wabah ieu.
"Kami parantos ngagancangkeun rencana pikeun angkat ka langkung seueur nagara sabab upami urang henteu ngalakukeun éta, batur bakal ngalakukeunana," saur pangadeg Getir Nazem Salur (kecap ieu hartosna "mawa" dina basa Turki. hartina). "Ieu balapan ngalawan waktos."
Tuan Saruer neuteup ka tukang sareng leres. Di London waé, dina taun-taun katukang, lima perusahaan pangiriman grosir énggal énggal parantos angkat ka jalan. Glovo mangrupikeun perusahaan Spanyol 6 taun anu nyayogikeun katering réstoran sareng bahan kadaharan. Éta ngangkat langkung ti $ 5 milyar dina April. Ngan sabulan katukang, Gopuff basis Philadelphia ngumpulkeun dana ti investor kaasup SoftBank Vision Fund $ 1.5 milyar.
Salila pandémik, bumi ditutup sababaraha bulan sareng jutaan jalma mimiti nganggo kiriman grosir online. Aya lonjakan dina langganan pangiriman pikeun seueur hal, kalebet anggur, kopi, kembang sareng pasta. Investor parantos ngarebut waktos ieu sareng ngadukung perusahaan anu tiasa nyayogikeun naon waé anu anjeun pikahoyong, henteu ngan ukur gancang, tapi dina sababaraha menit, naha éta popok orok, pizza beku atanapi sabotol sampanye iced.
Pangiriman grosir gancang mangrupikeun léngkah salajengna dina gelombang méwah anu disubsidi ku modal usaha. Generasi ieu biasa mesen jasa taksi dina sababaraha menit, liburan di villa murah ngalangkungan Airbnb, sareng nyayogikeun langkung seueur hiburan upami diperyogikeun.
"Ieu mah sakadar keur beunghar, beunghar, beunghar bisa runtah," ceuk Pak Saruer. "Ieu mangrupa premium affordable,"Anjeunna nambahan. "Ieu cara anu murah pisan pikeun ngubaran diri anjeun."
Profitability industri pangiriman dahareun geus hese dihartikeun. Tapi nurutkeun data PitchBook, ieu teu eureun kapitalis venture tina investasi ngeunaan $14 milyar dina pangiriman grocery online saprak awal 2020. Taun ieu nyalira, Getir réngsé tilu rounds pembiayaan.
Naha Getir nguntungkeun? "Henteu, henteu," saur Pak Saruer. Cenah, sanggeus hiji atawa dua taun, hiji komunitas bisa nguntungkeun, tapi ieu teu hartosna yén sakabéh pausahaan geus nguntungkeun.
Alex Frederick, analis di PitchBook anu ngulik industri téknologi pangan, nyarios yén industri sigana ngalaman periode ékspansi Blitz. (Reid Hoffman) diciptakeun pikeun ngajelaskeun basis palanggan global perusahaan anu bersaing pikeun nyayogikeun jasa sateuacan pesaing. Mr Frederick ditambahkeun yén kiwari, aya loba kompetisi antara pausahaan, tapi aya teu jauh bédana.
Salah sahiji investor utama Getir anu munggaran nyaéta Michael Moritz, jutawan venture kapitalis sareng mitra Sequoia Capital, anu dipikanyaho pikeun taruhan awalna dina Google, PayPal, sareng Zappos. "Getir narik minat kuring kusabab kuring henteu kantos ngupingkeun konsumen anu ngawadul yén aranjeunna nampi pesenan gancang teuing," saurna.
"Sapuluh menit pangiriman disada basajan, tapi pendatang bakal manggihan yén ngumpulkeun dana teh bagian panggampangna tina bisnis,"Cenah. Cenah éta nyandak Getir genep taun - "kalanggengan dunya urang" - pikeun ngajawab masalah operasional na.
Sanaos ieu, jalan-jalan kota di sakumna dunya masih rame ku jasa pangiriman sembako anu muncul. Nalika persaingan janten langkung sengit, perusahaan ekspres di London - sapertos Gorillas, Weezy, Dija sareng Zapp - parantos nawiskeun diskon anu ageung. Sakali, Getir nawiskeun kadaharan anu hargana 15 pon (kira-kira AS $ 20,50) kanggo 10 pence (kurang-kurang 15 sén).
Ieu teu kaasup jasa takeaway nu geus diasupkeun bahan kadaharan (sapertos Deliveroo). Teras, sanaos laju anu langkung laun, ayeuna aya supermarkét sareng toko sudut anu nyayogikeun jasa pangiriman, ogé jasa supermarkét Amazon.
Sakali promosi réngsé, bakal pamaké ngadegkeun kabiasaan cukup kuat atawa kasatiaan brand cukup? Tekanan kauntungan pamungkas hartosna henteu sadayana perusahaan ieu bakal salamet.
Ceu Salur nyarios yén anjeunna henteu sieun persaingan dina pangiriman sembako gancang. Anjeunna miharep yén unggal nagara boga sababaraha pausahaan, kawas ranté supermarket jeung kompetisi. Ngantosan di Amérika Serikat nyaéta Gopuff, anu gaduh operasi di 43 nagara bagian sareng dilaporkeun milarian pangajen $ 15 milyar.
Saruer, 59, ngajual pabrik anu ditutup mangtaun-taun, ngamimitian usaha engké dina karirna. Saprak harita, fokus na geus speed na logistik urban. Anjeunna ngadegkeun Getir di Istanbul dina 2015 sareng dua investor sanés, sareng tilu taun ti harita anjeunna nyiptakeun aplikasi ride-hailing anu tiasa nyayogikeun mobil pikeun jalma dina tilu menit. Dina Maret taun ieu, nalika Getir ngangkat 300 juta dollar AS, parusahaan ieu hargana 2,6 miliar dollar AS, jadi unicorn kadua Turki, sarta parusahaan ieu hargana leuwih ti 1 miliar dollar AS. Dinten ayeuna, perusahaan hargana $ 7,5 milyar.
Dina dinten awal, Getir nyobian dua cara pikeun ngahontal tujuan 10 menit na. Métode 1: Éta nyimpen 300 dugi ka 400 produk perusahaan dina treuk anu parantos ngalih. Tapi jumlah produk diperlukeun customer ngaleuwihan kapasitas treuk nu (pausahaan ayeuna ngira-ngira yén jumlah optimal ngeunaan 1.500). Pangiriman van ieu ditinggalkeun.
Pausahaan milih Métode 2: Pangiriman via sapédah listrik atanapi moped tina séri anu disebut toko poék (campuran gudang sareng supermarkét leutik tanpa palanggan), lorong sempit dijejeran ku rak-rak bahan kadaharan. Di London, Getir ngagaduhan langkung ti 30 toko hideung sareng parantos ngamimitian pengiriman barang di Manchester sareng Birmingham. Éta muka kira-kira 10 toko di Inggris unggal bulan sareng diperkirakeun muka 100 toko dina ahir taun ieu. Ceuk Kang Salur, beuki loba palanggan hartina leuwih, lain toko gedé.
Tangtanganna nyaéta pikeun milari sipat-sipat ieu-éta kedah caket sareng bumi masarakat-teras nungkulan otoritas lokal anu béda. Salaku conto, London dibagi kana 33 komite sapertos kitu, masing-masing ngaluarkeun idin sareng kaputusan perencanaan.
Di Battersea, London kidul-kulon, Vito Parrinello, manajer sababaraha toko terlarang, nekad pikeun henteu ngantepkeun pangiriman tuangeun ngaganggu tatangga anyarna. Toko poék perenahna di handapeun lengkungan karéta api, disumputkeun tukangeun apartemen anu nembé dikembangkeun. Dina dua sisi skuter listrik anu ngantosan, aya tulisan "Dilarang ngaroko, henteu ngagorowok, henteu aya musik anu nyaring".
Di jero, anjeun bakal ngadéngé bel intermittent ngabéjaan staf nu pesenan datang. Picker milih karinjang a, ngumpulkeun barang jeung ngarangkep aranjeunna dina kantong keur rider dipaké. Hiji témbok dieusian ku kulkas, salah sahijina ngan ukur sampanye. Iraha wae, aya dua atawa tilu pickers shuttled di Barisan, tapi di Battersea, atmosfir tenang jeung sepi, nu jauh tina kanyataan yén gerakan maranéhanana akurat ka kadua. Dina dinten terakhir, waktos rata-rata pikeun ngepak pesenan nyaéta 103 detik.
Bapak Parrinello ngomong yén pondok waktu pangiriman merlukeun efisiensi toko-teu kudu ngandelkeun drivers scrambling ka konsumén. "Kuring henteu hoyong aranjeunna ngaraosan tekanan ngajalankeun di jalan," tambah anjeunna.
Perhatikeun yén kalolobaan pagawé Getir nyaéta pagawé full-time, kalayan gaji liburan sareng mancén, sabab perusahaan ngahindarkeun modél ékonomi manggung anu nyababkeun gugatan ku perusahaan sapertos Uber sareng Deliveroo. Tapi éta nawiskeun kontrak pikeun jalma anu hoyong kalenturan atanapi ngan ukur milarian padamelan jangka pondok.
"Aya ideu yén upami padamelan ieu sanés kontrak, éta moal tiasa dianggo," saur Pak Salur. "Kuring henteu satuju, éta bakal tiasa dianggo." Anjeunna nambahan: "Nalika anjeun ningali ranté supermarkét, sadaya perusahaan sanés ieu nyéwa karyawan sareng aranjeunna moal bangkrut."
Ngiring karyawan tinimbang kontraktor ngahasilkeun kasatiaan, tapi éta hargana. Getir meuli produk ti wholesalers lajeng ngecas fee éta 5% nepi ka 8% leuwih luhur ti harga supermarket badag. Anu paling penting, hargana henteu langkung mahal tibatan harga toko genah lokal.
Bapak Salur ngomong yén 95% tina toko poék di Turki mangrupakeun bebas milik waralaba, nambahan yén anjeunna yakin sistem ieu bisa ngahasilkeun manajer hadé. Sakali pasar anyar jadi leuwih dewasa, Getir bisa mawa modél ieu ka pasar anyar.
Tapi ieu téh taun sibuk. Nepi ka 2021, Getir ngan bakal beroperasi di Turki. Taun ieu, salian ka kota-kota di Inggris, Getir ogé ngalegaan ka Amsterdam, Paris sareng Berlin. Dina awal Juli, Getir nyieun akuisisi kahijina: Blok, parusahaan pangiriman grocery sejen operasi di Spanyol sarta Italia. Eta diadegkeun ngan lima bulan ka tukang.
waktos pos: Oct-18-2021